Einen Ölwechsel kann man auch ohne spezielle Vorkenntnisse leicht selbst durchführen.
Sollte dein Auto noch eine Herstellergarantie besitzen, empfehle ich jedoch, den Ölservice beim Vertragspartner durchführen zu lassen. So vermeiden Sie Streitigkeiten, sollte Ihr Auto einen Schaden erleiden, den die Garantie abdeckt.
Wer außerdem Wert auf den exklusiven Service der Mobilitätsgarantie des Herstellers (z.B. Mercedes-Benz MOBILO) legt, dem empfehle ich auch, die Inspektion beim Vertragspartner durchführen zu lassen.
Für alle Anderen beschreibe ich hier Schritt für Schritt die notwendigen Arbeiten:
1. Motor warm fahren für den Ölwechsel
Als erstes sollte unbedingt der Motor und damit auch das Öl warm gefahren werden. Es genügt, wenn der Motor seine Betriebstemperatur von 80-90°C erreicht hat.
Hintergrundinfo: Die Betriebstemperatur des Motors (die, die im Kombiinstrument angezeigt wird) entspricht nicht der Motoröltemperatur! Das Motorenöl braucht deutlich länger um auf Temperatur zu kommen und kann auch deutlich heißer werden.
2. Fahrzeug aufbocken.
Fahrzeug aufbocken, oder Rampen benutzen. Ich persönlich nutze gerne Auffahrrampen. Es geht viel schneller und man verhindert das Risiko, die Wagenheberaufnahme zu beschädigen. Ich nutze dieses Modell und bin damit sehr zufrieden: Cartrend 50156 Auffahrrampen-Set
3. Untergrund auslegen
Unter dem Motorraumbereich solltest du großzügig Folie oder Pappe auslegen. So wird der Untergrund vor eventuellen Öltropfen geschützt, eine Verschmutzung der Umwelt verhindert.
4. Cw-Verkleidung abmontieren
Sofern vorhanden, oder notwendig um an die Ölablassschraube zu kommen, muss die Cw-Verkleidung (Unterbodenverkleidung, Motorraumverkleidung unten) demontiert werden.
Bei Mercedes-Benz ist diese mit Blechschrauben befestigt (8er Kopf), bei VW-Modellen meist mit einem Bajonettverschluss (Schlitz) befestigt.
5. Ölauffangwanne positionieren
Im Bereich der/des Ölablassöffnung/Ölfiltergehäuses nun eine Auffangschale positionieren. Achtung: der Ölstrahl an der Auslassöffnung fließt anfangs deutlich stärker, da die Drucksituation höher ist. Die Auffangschale sollte demnach in einem Abstand von ca. 20 – 30 cm zur Auslassöffnung stehen.
6. Ölfilter herausrausdrehen/wechseln
Bevor du das Motoröl ablässt, solltest du den Ölfilter aus dem Ölfiltergehäuse schrauben und erneuern. Dabei unbedingt den Dichtring mit etwas Öl benetzen, damit sich die Dichtung nicht verdreht und somit in ihrer Funktion eingeschränkt wird.
7. Ölablassschraube herauschrauben
Ölablasschraube mit passendem Werkzeug lösen, dann ausschließlich mit der Hand herausdrehen! Nur so hast du ein Gefühl dafür, wann die Schraube vollständig aus dem Gewinde geschraubt ist und verhinderst so eine große Sauerei!
Wenn du am Ende des Gewindes angekommen bist, ziehe die Schraube ruckartig von der Auslauföffnung weg, um den Ölstrahl nicht abzulenken.
8. Ablassschraube einsetzen, Cw-Verkleidung montieren.
Wenn das Altöl ausgelaufen ist, Dichtring bzw. Ölablassschraube mit integriertem Dichtring erneuern und festziehen (ca. 20 Nm). Ölwanne gründlich reinigen, evtl. auch mit Bremsenreiniger. Auffangwanne zuschrauben und bei Bedarf reinigen. Die ausgelegte Folie/Pappe zusammenlegen – achte darauf, dass kein Öl tropft! Cw-Verkleidung wieder montieren und festen Sitz überprüfen.
9. Fahrzeug ablassen, frisches Motoröl auffüllen
Nun das Auto ablassen und frisches Motoröl auffüllen. Um den Motor nicht zu überfüllen, solltest du vorerst einen halben Liter weniger Öl einfüllen, als die absolute Füllmenge. Erfahrungsgemäß bleibt immer ein Rest Motorenöl in Lagerschalen, Ölwanne und Zylinderkopf.
Motorölstand kontrollieren, bevor der Motor gestartet wurde. Dies dient lediglich der Sichherheit. Erschrecke nicht, wenn der Ölstand über dem Maximum liegt – der neue Ölfilter nimmt noch etwas Öl auf.
10. Ölstand kontrollieren
Ist der Ölstand nach dem ersten Check in etwa in Ordnung, können Sie den Motor starten. Lassen Sie den Motor ca. eine halbe Minute laufen, damit sich das Öl verteilen kann.
Motor abstellen und ca. 2-3 Minuten warten, bevor Sie den Ölstand kontrollieren. Das Öl läuft recht langsam in die Ölwanne zurück.